Analyse du macro-environnement d’easyJet

Bonjour à toutes et à tous, nous sommes heureux de vous revoir cette semaine pour l’article du jour qui traite de l’influence et des répercussions du macro-environnement des dix dernières années sur easyJet.

Une catastrophe pour l’économie mondiale, une aubaine pour les compagnies aériennes low-cost, voilà la répercussion de la crise de 2008 sur easyJet. En effet, une telle crise étant vectrice d’une baisse importante du pouvoir d’achat des passagers, justifie leur tendance à se tourner vers les compagnies affichant de bas prix. Un avantage pour easyJet dont les revenus ont augmentés de près de 140% ces 10 dernières années. De tels chiffres qui ont d’ailleurs permis à la compagnie de considérablement développer son offre de liaisons, la hissant ainsi en pôle position de son marché.

Suite à des événements terroristes survenus dans certaines destinations, les touristes ont eu tendance à repenser leurs voyages, voire de les annuler complètement. Les attaques du 13 novembre 2015 à Paris, puis celle du 14 juillet 2016 à Nice ou encore l’attaque en Tunisie de 2015 ont brutalement affaibli la demande de voyages européens. Ces événements ont provoqué une baisse du bénéfice annuel d’easyJet de 27,9%, soit une perte de de $34,6 millions. Pour palier à la baisse de la demande, la compagnie a décidé de baisser le prix des billets ainsi que de rassurer les passagers en se focalisant sur les nouvelles mesures de sécurité mises en place par les gouvernements.

La décision finale du Brexit aura eu de nombreuses conséquences sur certaines compagnies aériennes, notamment sur easyJet avec une baisse de 30% sur son bénéfice net pour l’année 2019 et une diminution de son revenu par passagers d’environ 7.4%. Néanmoins, easyJet a su rééquilibrer son revenu grâce à une augmentation du nombre de vols qui a pu transporter un nombre record de passagers, soit plus de 80 millions sur un an. Ensuite, pour pouvoir maintenir ses vols à travers l’Europe, la compagnie low-cost doit être considérée comme européenne, c’est pourquoi easyJet a créé une filiale, appelée easyJet Europe.

Dystopie :

L’arrivée d’une nouvelle technologie concurrente telle que le projet Hyperloop pourrait complètement remplacer le secteur aérien de part sa facilité d’accès, sa rapidité et son empreinte carbone proche de 0. En effet, il s’agirait là de capsules propulsées à près de 1200 km/h dans des tubes sous-vide grâce à un champ magnétique.

Une prise de conscience écologique, soutenue par les gouvernements via des taxes extrêmement élevées, amenant les gens à arrêter de prendre l’avion par conviction ou par manque de moyens financiers, baissant ainsi le revenu d’easyJet.

Réalisme sur 10 ans :

De par la mondialisation du tourisme, les besoins de vols et liaisons autour du globe seront exponentiels.

Par ailleurs, l’investissements dans les énergies renouvelables permettrait de développer une alternative aux carburants actuels, en proposant une aviation éco responsable (ex: avion hybride ou encore solaire)

Utopie :

La création d’avions supersoniques solaires permettrait des vols efficients et écologiques ce qui augmenterait considérablement le nombre de voyages à travers le monde.